En el marco de la política desreguladora que lleva a cabo la gestión del presidente Javier Milei, el Gobierno privatizará, a través de un llamado a licitación internacional, la empresa "Corredores Viales SA" que mantiene las principales rutas y autopistas de 13 provincias argentinas.
Según informó el vocero presidencial Manuel Adorni, "el Gobierno decidió transferir al sector privado la gestión de las rutas nacionales, actualmente bajo Corredores Viales Sociedad Anónima, debido a un déficit de 30 millones de dólares y el incumplimiento de estándares operativos".
Por su parte, indicó que "las empresas que finalmente sean concesionarias van a cobrar la tarifa de adjudicación recién una vez que hayan puesto la totalidad de la ruta en condiciones. De esta manera, se estima que el Estado tendrá un ahorro de u$s5.600 millones".
Corredores Viales SA cuenta con 3.565 trabajadores contratados en blanco y abarca 6.000 kilómetros de Argentina.
Te puede interesar
El Gobierno anunció la eliminación de la empresa ferroviaria Trenes Argentinos Capital Humano y despidió a 1388 trabajadores
El Gobierno anunció la eliminación de la empresa ferroviaria Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) y despidió a 1388 trabajadores. La noticia fue confirmada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, junto al secretario de Trasporte, Franco Magetta. A su vez, se eliminó el Instituto Argentino del Transporte (I.A.T.), un ente creado en 2014 que, según la administración libertaria, "nunca funcionó ni emitió una decisión o acción".
Según explicaron los funcionarios, la medida significa un ahorro de $42.000 millones anuales. La decisión comunicada este martes en Casa Rosada también implica la eliminación de 23 cargos jerárquicos de la empresa.
Decahf era una de las cinco empresas ferroviarias subsidiarias de Trenes Argentinos, sucesora de la empresa Administradora de Recursos Humanos Ferroviarios. Se había creado con el objetivo de “diseñar, organizar, promover y realizar actividades de asistencia técnica, asesoría, capacitación, complementación, entrenamiento, especialización, formación y recalificación y gestión de recursos humanos, fortalecimiento organizacional y resguardo documental en materia ferroviaria”.
Entre sus unidades estaban el Archivo Histórico Documental Ferroviario, Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria y el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz”.
"Hemos tomado la determinación y hemos cumplido ya con cerrar DECAHF, una empresa ferroviaria que no operaba trenes y que tenía funciones que estaban duplicadas en las demás empresas ferroviarias", justificó Mogetta durante la conferencia de prensa.
En los considerandos de la resolución, el Gobierno detalló que "con la emergencia ferroviaria, se entendió que en el plano institucional corresponde hacer una revisión de la organización y funcionamiento de las distintas empresas del sector ferroviario con el objetivo de mejorar la eficacia y eficiencia, tanto en la toma de decisiones, como en la implementación de las políticas públicas".
Te puede interesar
El Gobierno cerró el Instituto Argentino del Transporte
El Gobierno cerró además el Instituto Argentino del Transporte (I.A.T). Lo oficializó a través del Decreto 870/2024 en el Boletín Oficial. Según indicaron desde el Gobierno, el fin de este ente era el de “participar en la elaboración del Plan Estratégico del Transporte y brindar asesoramiento al Ministerio sobre el particular; convocar, integrar y articular los sectores público y privado a ese fin vinculados al transporte; propiciar la investigación, capacitación y distribución de la información relacionada al transporte; así como colaborar en la elaboración de todo tipo de programas y acciones tendientes a la mejora constante del transporte”.
Para justificar la decisión, explicaron que "desde la creación del referido Instituto se ha observado que muchas de las funciones y tareas se han superpuesto con las responsabilidades de otras áreas de la Administración Pública Nacional tales como la Secretaría de Transporte y la Agencia de Seguridad Vial, las cuales ya tienen a su cargo la planificación y ejecución de políticas relacionadas con el transporte”.
Además, desde el Gobierno observaron que muchas de las competencias del ente están comprendidas en la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, por lo que los fondos serán transferidos directamente a dicha dependencia.
