Las importaciones disminuyeron 36,7% en marzo de este año frente al mismo mes del año anterior, informó el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC). En términos desestacionalizados, registraron una disminución de 0,9%, mientras que la tendencia-ciclo descendió 3,6% en relación con febrero. Los precios y cantidades descendieron 6,9% y 32,1%, respectivamente.
Las exportaciones, en tanto, aumentaron 11,5% en marzo de este año frente al mismo mes del año anterior. En términos desestacionalizados, se observó un descenso de 0,4%, mientras que la tendencia-ciclo tuvo un incremento del 2,4% con respecto a febrero. Los precios disminuyeron 8,0% y las cantidades aumentaron 21,3%.
El organismo remarcó que el tercer mes de este año marcó un superávit comercial de 2.059 millones de dólares, impulsado por la recuperación en las exportaciones y una caída en las importaciones, consolidando así la tendencia positiva iniciada en diciembre de 2023. "Este logro se atribuye al aumento en las cantidades exportadas y la reducción en las importadas, aunque se observó un ligero deterioro en los términos del intercambio, del 1,2%", expresaron desde el INDEC.
Las importaciones disminuyeron 36,7% interanual en marzo de 2024
En marzo, las importaciones alcanzaron el valor de 4.335 millones de dólares, 36,7% inferior a igual mes de 2023 (-2.510 millones de dólares). Los precios y las cantidades disminuyeron 6,9% y 32,1%, respectivamente.
El uso económico más afectado por este descenso fue el de combustibles y lubricantes (CyL), con una disminución de 76,6% (-432 millones de dólares). Esta caída fue motivo de una reducción del 77,8% en las cantidades importadas, ya que los precios subieron 5,3%.
Las importaciones de esa fecha, analizadas a nivel de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM), se destacaron bajas en porotos de soja, incluso quebrantados, excluidos para siembra (-434 millones de dólares); gasóleo (gasoil) (-103 millones de dólares) y gasolinas, excluidas de aviación (-95 millones de dólares).
Asimismo, se registraron incrementos en las compras de vehículos automóviles, principalmente para el transporte de personas, de cilindrada > a 1.500 cm3 y = a 600 mm, laminados en caliente, enrollados (27 millones de dólares); y ácido fosfonometiliminodiacético; ácido aminotrimetilfosfónico (23 millones de dólares), entre otras subas (ver cuadros 2, 6, 7 y 9).
Aumento de exportaciones interanual en marzo de 2024
Las exportaciones en marzo aumentaron 11,5% en comparación con igual mes de 2023 (660 millones de dólares), debido al incremento en las cantidades vendidas (21,3%), ya que los precios disminuyeron 8,0%.
Los productos primarios (PP) ascendieron 27,4%, lo que correspondió a 376 millones de dólares. En este rubro las cantidades se elevaron 41,4% respecto a marzo de 2023 y los precios se redujeron 9,8%. Esta suba se debió principalmente a mayores ventas de cereales, que se incrementaron 34,4% (321 millones de dólares). Fue el subrubro que más aumentó.
Los mayores aumentos se registraron en residuos y desperdicios de la industria alimenticia (175 millones de dólares) y en grasas y aceites (79 millones de dólares). El valor de las exportaciones de MOI disminuyó 8,1% (-144 millones de dólares); tanto los precios como las cantidades bajaron 2,1% y 5,8%, respectivamente.
Las exportaciones de marzo de 2024, analizadas a nivel de la Nomenclatura Común del Mercosur (NCM), mostraron que el incremento de 660 millones de dólares se debió principalmente a mayores ventas de trigo y morcajo, excluidos trigo duro y para siembra (218 millones de dólares); harina y pellets de la extracción del aceite de soja (214 millones de dólares); aceite de soja en bruto, incluso desgomado (162 millones de dólares); maíz en grano, excluido para siembra (150 millones de dólares); y aceites crudos de petróleo (141 millones de dólares), entre otras subas.
Por otra parte, disminuyeron las ventas al exterior de cebada en grano, excluida cervecera (-82 millones de dólares); carbonatos de litio1; maníes sin tostar ni cocer de otro modo, excluidos para siembra, sin cáscara, incluso quebrantados (-45 millones de dólares); aluminio sin alear2; y vehículos automóviles, principalmente para el transporte de personas, de cilindrada > a 1.000 cm3 y <= a 1.500 cm3, con capacidad <= a 6 personas (-42 millones de dólares), entre otras bajas (ver cuadros 2, 4, 5 y 8).
