A un día de que la iniciativa de YPF de bajar el precio de la nafta entre en vigencia, el Gobierno actualizó un 1% el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono (ICL) través del Decreto 863/2024 publicado en el Boletín Oficial.
Además, la norma que lleva la firma del presidente Javier Milei; el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, determina un aumento del 1,19% para el gasoil entre 1 y el 30 de octubre de este año.
Según indicó el Gobierno, las naftas aumentarán $16,109 por litro y el gasoil, subirá $10,84 a nivel general. En la zona de Carmen de Patagones (provincia de Buenos Aires), la zona de Malargüe en Mendoza y las provincias de la Patagonia, el aumento será de $6,378.
Con el objetivo de evitar un aumento de la inflación, el Gobierno decidió realizar un mínimo aumento del impuesto y no realizarlo sobre la base del índice de Precios al Consumidor (IPC) realizado por el INDEC como es habitual.
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YPF anunció que se contempla bajar el costo de la nafta y el gasoil en octubre
La semana pasada, YPF realizó un anuncio de gran importancia para los consumidores. El presidente de YPF, Horacio Marín, informó que la empresa estatal está considerando aplicar una reducción nominal en los precios de la nafta y el gasoil a partir de octubre.
Durante su participación en el Foro de Energía, organizado por la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en Argentina (Amcham), Marín avisó que esta decisión está sujeta a la evolución de los precios internacionales del petróleo y a la posible postergación del aumento del impuesto a los combustibles líquidos (ICL) por parte del gobierno.
"No importa si es mucho o poco el descuento, es un cambio de paradigma. Tenemos que tener un acuerdo lógico en el que cuando aumente el petróleo hay que subir el combustible y cuando caiga, tiene que bajar”, comentó Marín.
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El ejecutivo también mencionó que, en los próximos años, se espera que Argentina destine dos tercios de su producción de petróleo a la exportación, en contraste con la situación actual, donde la mayor parte se consume localmente.
“Si no tenemos precios de paridad de exportación no nos vamos a poder desarrollar”, advirtió, refiriéndose la importancia de ajustar los precios a las condiciones del mercado internacional.
Marín también se refirió a la política de precios de YPF, señalando que, en los últimos meses, la compañía no trasladó completamente la devaluación mensual del 2% sobre el tipo de cambio oficial ni las actualizaciones del impuesto a los combustibles. “YPF bajó el precio de la nafta en términos reales, pero eso no se lo podemos decir a la gente porque el noticiero dice que aumentan 2,5% o 3%”, explicó.
En lo que respecta al consumo, Marín observó un aumento en las ventas de YPF en sus estaciones de servicio, a pesar de la caída general en el mercado. Según datos de la consultora Politikon Chaco, en agosto se registró una disminución del 9,2% interanual en las ventas de nafta y gasoil, marcando el noveno mes consecutivo de caídas.
Las continuas postergaciones del ICL buscan controlar los precios de los combustibles y mitigar su impacto en la inflación. Desde un despacho oficial, se indicó que los próximos aumentos se implementarán “intentando cuidar al consumidor”, con el objetivo de frenar la inercia inflacionaria que afecta al país.
