El nuevo ministro de Transporte, Diego Giuliano, anunció el aumento del 40% en el transporte interurbano del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) para enero de 2023. El incremento estaba originalmente pautado para el último mes de este año, pero se trasladó al año próximo.
“Está previsto un aumento que ya fue anunciado del 40% para comienzos del año 2023. Era en diciembre, pero se lo llevó a principios de 2023”, aseguró el ministro.
La última suba se había dado en el mes de agosto de este año, también del 40%, luego de no haber aumentado por más de dos años. El ministro defendió el congelamiento de las tarifas: "Las tarifas fueron congeladas por 3 años y medio, casi 4 años. Si bien es cierto que eso significó un retraso, tuvo que ver con la pandemia, con la crisis más grande del transporte urbano de pasajeros en todo el mundo. En ese momento nosotros acompañamos a los trabajadores esenciales".
El nuevo ministro, reemplazante del saliente Alexis Guerrera, cuestionó la gestión del ex presidente Mauricio Macri en materia de transporte público por la eliminación de los subsidios de transporte al interior, lo que desembocó en “una gran distorsión en todo el sistema”.
En contraposición, apoyó las medidas del Presidente Alberto Fernández: “El presidente Fernández aumentó el subsidio del transporte del interior en un 1.200%. Empezamos en 2019 con una cuenta de $6.000 millones y hoy tenemos $46.000 millones”.
Además, se espera una suba de $85.000 millones en el Presupuesto 2023 recientemente aprobado por el Congreso de la Nación. “Llevamos la discusión al lugar que corresponde que es el Congreso, así que yo veo un cambio muy importante y superador”, aseguró Giuliano.
Respecto al subsidio al transporte de la Ciudad de Buenos Aires, manifestó: "Tiene que ver con lo que sucede con las 32 líneas que son exclusivas de la Ciudad, es decir que comienzan y terminan en el territorio exclusivo (del distrito), y es necesario que la Ciudad tenga su sistema de transporte a su cargo porque así lo tienen todas las provincias de Argentina".
"Es una tarea que empezamos en 2022 y ha tenido avances, esto tengo que reconocerlo. La Ciudad de Buenos Aires ha comenzado a sostener una parte de su propio sistema, pero seguimos avanzando para que asuma su competencia plena. Es necesario que la propia ciudad tenga su sistema de transporte a su cargo porque así lo tienen todas las provincias de la Argentina. No es razonable que el sistema de transporte de la Ciudad sea diseñado por la Nación", concluyó.
