El Gobierno nacional oficializó este martes una serie de modificaciones en la Ley de Tránsito 24.449 con el objetivo de simplificar trámites, actualizar normativas y mejorar la seguridad vial.
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Los cambios, impulsados por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, abarcan desde la renovación de licencias hasta la importación de vehículos y autopartes.
Entre las medidas más destacadas se encuentran la digitalización de la licencia de conducir, la eliminación de ciertos requisitos para la importación de autos y repuestos, nuevas condiciones para la VTV y la implementación de peajes sin barreras en rutas nacionales.
Cambios en la Ley de Tránsito: lo que tenés que saber
Uno de los cambios más importantes es la transformación de la Licencia Nacional de Conducir, que ahora será digital y sin fecha de vencimiento.
Los conductores deberán actualizar su estado psicofísico cada cinco años si son menores de 65, cada tres años si superan esa edad y anualmente a partir de los 70.
Además, ya no será necesario renovar la licencia en caso de cambio de domicilio dentro del país, eliminando un trámite que antes era obligatorio.
Por otro lado, los conductores principiantes seguirán usando el cartel identificatorio los primeros seis meses y, si cometen infracciones graves en los dos primeros años, deberán rendir nuevamente el examen.
Los choferes de cargas y pasajeros ya no necesitarán tramitar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). En su lugar, las licencias profesionales (clases C, D y E) emitidas en cualquier jurisdicción adherida a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) serán válidas para circular en todo el país.
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) también tendrá modificaciones. Ahora podrá realizarse en concesionarios y talleres habilitados, sin necesidad de acudir a los centros exclusivos.
Además, el certificado será digital y estará disponible en la app Mi Argentina. También se amplían los plazos: los autos particulares deberán hacer su primera VTV a los cinco años desde su patentamiento, luego cada dos años hasta cumplir una década y anualmente a partir de los diez años.
En cuanto a los peajes, se implementará un sistema de cobro sin barreras (“free flow”) en rutas nacionales.
Para mediados de 2025, todos los peajes deberán contar al menos con una cabina con este sistema y, a partir de junio de 2027, desaparecerán las cabinas tradicionales.
Aparte de eso, la importación de vehículos y autopartes tendrá menos restricciones. Los autos provenientes de mercados con certificaciones internacionales reconocidas ya no necesitarán la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) ni la Licencia de Configuración Ambiental (LCA).
Del mismo modo, se eliminará el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), facilitando la importación de repuestos.
Por último, la ley incorpora la regulación de vehículos autónomos, un tema que aún está en desarrollo, pero que ya avanza en varios países. También establece nuevos estándares de seguridad para autopartes y cascos de motos, adoptando normas IRAM como referencia.
